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財經頻道榮譽出品

　　中國社科院《經濟藍皮書》預計，2012年中國經濟增速將繼續有所回落，投資、消費、出口這拉動經濟的 “三駕馬車”，明年增速都將減緩。尤其是外需下降，將導致中國經濟增速下降。有專家認為，未來中國經濟告別過分依賴投資和出口，使經濟增速下降，其實是好事。葉檀表示增速放緩是不是好事，要看經濟發展效率指標以及中國經濟結構轉型是否成功。 …[詳細]

投資——拉動經濟增長的主力之馬

　　今年投資數據的一個明顯的特點是，基礎設施的投資增長勢頭明顯放緩。在可以預見的將來，這一狀況恐怕難以根本改變。8月10日召開的國務院常務會議決定，開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查，適當降低新建高速鐵路運營初期的速度，對擬建鐵路項目重新組織安全評估。這被市場理解為高鐵投資開始降溫。基礎設施領域唯一的亮點是，前三季度水利、環境和公共設施管理業同比增長17.2%，扣除價格變動影響后，仍有近10%的增長，是三大基礎設施行業中投資增長狀況最好的。 …[詳細]

　　對于明年的投資，我們大致可以預見的是：民間投資將出現較大的萎縮，但今明兩年正是刺激經濟的四萬億元投資完工的高峰期，可以補上一部分缺口；明年房地產開發投資勢必繼續下降趨勢，但保障房建設投資會彌補一部分缺口，因此不會大幅回落。明年是“十二五”規劃的第二年，各行業規劃將進入實施階段，制造業和基礎設施建設投資將繼續穩健增長。明年經濟保持穩定增長當屬可期。雖然投資之馬在增長中居功甚偉，但好馬要識新途。要在現有條件下，克服眼前的困難，駕馭好投資這匹馬，讓明年走出一條質量比較高的增長之路。 …[詳細]

消費——增速放緩待發力的成長之馬

　　10月下旬，商務部、財政部和央行聯合發布《關于“十二五”時期做好擴大消費工作的意見》，提出到2015年，社會消費品零售總額達到32萬億元，年均增長15%，消費對經濟的拉動作用進一步增強。我國絕大多數二三線城市處于30%-70%的快速城鎮化階段，這將對消費產生巨大的推動作用。“十二五”規劃中首次將重點放在扶持國內消費市場的各項措施上，以使中國個人消費占GDP的比重由目前的36%上升至2015年42%-45%，今后消費比較超越貿易與投資，成為我國經濟發展的“主旋律”。 …[詳細]

　　今年是“十二五”開局之年，專家分析指出，擴大消費，短期應在培育網購、綠色、低碳等新消費熱點上下工夫，長期則應盡快推進收入分配改革，完善社會保障制度。“由于環境資源的約束，以及控制物價上漲的壓力，使得與住房、汽車消費相關的調控政策短期難以退出，縮小了后期擴大消費的政策空間。”商務部貿易研究院消費經濟部副主任趙萍說。擴大消費，短期靠消費政策創新，長期還需切實推進收入分配改革，完善社會保障制度。趙萍認為，各地應出臺政策，延長節慶消費高峰。同時，培育新的消費熱點，在低碳、網購等方面尋找新的政策支持對象。 …[詳細]

外貿——任務艱巨的承壓之馬

　　商務部預計，2011年中國外貿增長20%左右，這一數字與2010年中國外貿34.7%的增長相比，縮水近15%。報告同時稱，2012年中國對外貿易增速仍可能有所回落，主要風險來自于日趨復雜的外部環境。今年7月份以來，我國制造業新出口訂單指數徘徊在50%左右的低位。人民幣升值壓力不斷增加，也不利于企業接單、排產，經營風險上升。此外，國內經濟增速放緩，進口增速也會有所回調。失去活力的國際需求可能在相當長一段時間內拖累中國外貿增長。 …[詳細]

　　盡管如此，在2012年中國外貿仍將維持一定增長速度。因為中國經濟基本面存在較高的宏觀經濟穩定性。盡管中國2011年通脹壓力較大，人民幣匯率持續波動，存在地方融資平臺潛在債務風險和銀行業潛在不良信貸風險，但與其他主要經濟體和新興市場相比，中國的財政狀況仍然最為穩健，中國銀行體系資產狀況仍然良好。通過產業升級、提高國際市場份額、對外直接投資等方式，中國產業界已經明顯增強了在國際市場的話語權力。同時，中國正在逐步超越單純依賴價格競爭力的階段，越來越多地依靠人力資源、公共服務效率、基礎設施、產業配套等方面的優勢，即使是成本上升的壓力，在可預見的未來，中國也能依靠國內產業轉移而消化掉相當一部分。 …[詳細]

投票與調查

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·	告別喧囂年代啟動新"三駕馬車"

2012宏觀經濟十大猜想

2012年宏觀經濟展望:增長是硬道理

話中音

“牢牢把握擴大內需這一戰略基點，把擴大內需的重點更多放在保障和改善民生、加快發展服務業、提高中等收入者比重上來 ”

中央經濟工作會議

“要研究如何增加城鄉居民收入，有了收入才能擴大消費。一旦收入增加，對經濟看好，消費信心會進一步增強，會形成良性循環。 ”

國務院參事室特約研究員姚景源

“增速放緩是不是好事，要看經濟發展效率指標以及中國經濟結構轉型是否成功。 ”

財經評論員葉檀

　　我們樂觀地深信中國增長的故事不會戛然而止。我們預期在明年以及整個十二五期間，在減速過彎，以質量換速度的前提下，逐漸換裝新的三駕馬車發動機。一是以深度城市化替代傳統城市化，揚棄而不是拋棄GDP錦標賽，以超級城市群（及其現代化立體交通系統）的建設為抓手，解決困擾多時的城鄉一體化和現代化巨型城市運營管理問題；實現產業升級、合理轉移下的全面城市化和區域均衡增長。二是以大消費和消費升級替換消費不足。隨著中國經濟的穩健增長，居民人均可支配收入不斷增加，人民生活水平持續提高，再加上政府對消費服務給予越來越多的重視和政策鼓勵，我們完全有理由相信，未來較長的一段時間都將是消費行業的黃金時代。三是以人民幣國際化替換一般貿易出口，即在人民幣國際化方向下，在巨額外匯儲備的保駕護航下，向亞太和其他地區輸入工程、服務、商品、資本和貨幣。在更新了的投資、出口、消費三駕馬車的基礎上重啟系統，這將是一個中長期可持續的向上趨勢。