汽車品牌銷售管理辦法該調(diào)整

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)分析，品牌授權(quán)的銷售模式不會(huì)動(dòng)搖，只是會(huì)加以完善，以有效平衡廠商和經(jīng)銷商的關(guān)系，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。但《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》一定程度上已演變成為壟斷行為的擋箭牌，侵害了消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益，已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)。他認(rèn)為，汽車經(jīng)銷渠道向多元化發(fā)展，4S店模式與新經(jīng)銷模式角逐，汽車銷售和售后由統(tǒng)一走向分離，將成為中國(guó)車市演進(jìn)的大趨勢(shì)……[詳細(xì)]

汽車業(yè)將碰撞出更多改革火花

　　仔細(xì)研究《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)維護(hù)市場(chǎng)正常秩序的若干意見》，其中多條與中國(guó)汽車業(yè)很有可能碰撞出改革的火花。例如，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，改革市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，大力減少行政審批事項(xiàng)，打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷，嚴(yán)厲懲處壟斷行為和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為等。意見中擔(dān)負(fù)改革職責(zé)的不同部門也對(duì)應(yīng)主抓中國(guó)汽車業(yè)生產(chǎn)、流通、質(zhì)量監(jiān)管、反壟斷等不同方面的工作。可以肯定，隨著改革的逐步深入，中國(guó)汽車業(yè)多年來依靠增長(zhǎng)速度“遮丑”的發(fā)展模式將很難持續(xù)下去，不管是生產(chǎn)企業(yè)，還是流通企業(yè)，都要面對(duì)市場(chǎng)向更加公平轉(zhuǎn)型帶來的壓力……[詳細(xì)]

多品牌混合經(jīng)營(yíng)成可能

　　2005年4月1日實(shí)施的《汽車品牌銷售管理辦法》奠定了我國(guó)汽車銷售的基本模式，即一家汽車4S店只能賣同一品牌的汽車。由于汽車廠商和經(jīng)銷商的地位嚴(yán)重不對(duì)等，因廠商關(guān)系緊張而產(chǎn)生的問題時(shí)常出現(xiàn)。李金勇稱，過去的4S店模式發(fā)展到了鼎盛時(shí)期，新政策對(duì)汽車未來銷售模式多元化發(fā)展提供了支持，比如，一家4S店以后就可以賣多個(gè)品牌的汽車了，“汽車超市”、“汽車賣場(chǎng)+綜合維修廠”等新銷售模式將成為新興發(fā)展方向，廠家和經(jīng)銷商的話語(yǔ)權(quán)也將因此改變……[詳細(xì)]

經(jīng)銷商備案叫停4S店優(yōu)勢(shì)不再

　　停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作是一個(gè)好消息，以后汽車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商管控會(huì)弱化，工商總局對(duì)經(jīng)銷商的管理也會(huì)放松很多。在四五線城市，一家4S店可以同時(shí)賣多個(gè)品牌，不再受授權(quán)和品牌管理辦法的約束。很快市場(chǎng)會(huì)一下活躍起來，因?yàn)檫@個(gè)變化，未來很有可能出現(xiàn)很多汽車大賣場(chǎng)、汽車超市類似的情況，也就是說以后4S店就沒有了優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，龐慶華也擔(dān)憂地表示，因?yàn)槭袌?chǎng)活躍了，市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)很多亂象，傳統(tǒng)4S店成本高肯定比不過汽車大賣場(chǎng)。另一方面，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商可能會(huì)出現(xiàn)一些矛盾，比如是給4S店提供車輛還是給大賣場(chǎng)提供車輛？也需要好好考慮……[詳細(xì)]