2014上半年車壇十大關鍵詞之四：自主品牌

　　截止今年上半年，我國自主品牌乘用車市場份額已遭遇同比“十連降”的殘酷現實。不管是合資、外資品牌產品價格和渠道下探，消費升級等外部因素，還是自主品牌的內部調整，都使得自主品牌車市場份額進一步萎縮，處境更加堪憂。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【事件回放】：進入2014年以來，中國乘用車市場基本上延續了去年的情況，同比增長較快。但令人惋惜的是，自主品牌車型表現卻一直頹勢不減，乘用車市場所占的份額連續同比下滑，至今年6月已經出現了“十連降”……[詳細]

2014上半年車壇十大關鍵詞之三：車檢改革

　　車檢改革出臺不僅為車主用車生活提供便利，節約大量時間和金錢，最重要的是會刺激汽車后市場及改裝市場的消費，對于整個改裝行業產生積極深遠的影響。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【事件回放】：全國“兩會”開幕前，全國政協委員、四川省律師協會監事長、國浩律師事務所合伙人施杰也建議改革機動車年檢制度，取消7座以下私家車的年檢……[詳細]

2014上半年車壇十大關鍵詞之二：人事變動

　　高層管理者的變動與企業的業績和發展戰略轉變密不可分，往往透過一段時間內的人事調整便可以初窺企業下一階段的發展側重，因此，汽車企業的高層變動歷來都是業界關注的焦點。2014年以來，國內外汽車界人事變動頻繁，一些車企為應對白熱化的市場競爭，積極進行人員調動。　　　　　【事件回放】：日系車企為收復被德系、韓系等分流走的市場份額，頻繁進行人事變動。豐田和本田兩大日系車企不約而同選擇于今年4月1日對中國市場的高管進行人事調整，寄望新的財政年度在中國有更搶眼的業績……[詳細]

2014上半年車壇十大關鍵詞之一：車企召回

　　今年上半年以來，國內外各大汽車廠商紛紛發起“召回令”，數量及頻繁度都超越往年，形成一種非“正常”現象。以召回制度為“金牌令箭”，放松對質量的監管，其實已經對車企的品牌效應造成了不良的影響。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【事件回放】： 我國自04年實施缺陷汽車召回制度以來至2014年6月22日，共有190家企業開展了747次召回活動，涉及缺陷汽車1568.56萬輛，據不完全統計共為消費者挽回直接經濟損失約200億元。截至6月，通用汽車今年北美召回次數已達30多起，涉及車輛逾2000萬輛，目前尚不明確召回事件是否會繼續擴大……[詳細]